Desglosando el sistema de enfriamiento y sus averías más comunes

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Desglosando el sistema de enfriamiento y sus averías más comunes

El sistema de enfriamiento es vital para cualquier vehículo ya que ayuda a disipar el calor producido en la combustión. Puedes conocer más del funcionamiento de este sistema leyendo nuestro recurso técnico: Sistema de enfriamiento: funcionamiento y partes esenciales

A continuación, se detallan las partes principales, sus funciones y las averías más comunes que se pueden encontrar en este sistema esencial.

Depósito de líquido anticongelante / refrigerante

El depósito de líquido anticongelante / refrigerante es esencial para almacenar el líquido refrigerante / anticongelante que circula por el sistema de enfriamiento del vehículo.

Actualmente, existen dos tipos principales de depósitos: el depósito de recuperación, que recoge y devuelve el líquido según sea necesario, y el depósito de expansión, que ayuda a regular la presión del sistema durante la expansión del líquido. Mantener estos depósitos en buen estado es crucial para un enfriamiento eficiente.

Depósito de recuperación

El depósito de recuperación recoge el líquido anticongelante / refrigerante que se expulsa del sistema de enfriamiento y lo almacena. Luego, cuando el sistema necesita más refrigerante, lo toma de este depósito. Este proceso asegura que el motor siempre tenga la cantidad adecuada de líquido para funcionar eficientemente.

Depósito de expansión

El depósito de expansión juega un papel crucial en la gestión de la presión del sistema de enfriamiento. Este depósito absorbe el aumento de volumen del líquido refrigerante cuando se expande debido al calor. Al hacerlo, ayuda a mantener la presión bajo control y protege el sistema de enfriamiento de posibles daños por excesos de presión.

Tuberías, tomas y mangueras

Los tubos en el sistema de enfriamiento de un vehículo son parte fundamental al igual que las tomas de refrigerante y las mangueras, ya que su función principal es transportar el líquido anticongelante / refrigerante desde el motor hasta el radiador, para que disminuya su temperatura. Una vez que la temperatura ha descendido, el líquido es nuevamente transportado por medio de los tubos, tomas y mangueras al interior del motor cumpliendo un ciclo de trabajo. Mantener estos elementos en buen estado es crucial para evitar el sobrecalentamiento del motor y asegurar un rendimiento óptimo del vehículo.

Tapón de radiador

El tapón de radiador es esencial para sellar herméticamente la parte superior del radiador o del depósito de expansión. Este componente no solo previene la pérdida de líquido anticongelante / refrigerante, sino que también presuriza el sistema de enfriamiento, lo que ayuda a elevar el punto de ebullición del líquido. Mantener un tapón en buen estado es crucial para asegurar que el sistema funcione de manera eficiente y que el motor se mantenga a la temperatura adecuada.

Ventilador

El ventilador es clave para proporcionar un flujo de aire constante y mejorar el intercambio de calor con el radiador. Actualmente, existen varias versiones de este componente, cada una con características únicas:

Ventilador mecánico

Funcionando con una banda, estos ventiladores utilizan el movimiento del cigüeñal. A menudo incluyen un fan clutch para ajustar su velocidad según la temperatura del radiador.

Moto ventilador

Operado por un relevador que recibe señales del PCM, este ventilador se activa solo cuando es necesario para disipar el calor rápidamente.

Ventilador hidrostático

Utilizan la energía del fluido de dirección hidráulica para funcionar, controlados por una electroválvula que permite el flujo del líquido según lo gestionado por el PCM.

Banda de accesorios, distribución y fan clutch

La banda de accesorios es crucial para transferir la potencia del cigüeñal a varios componentes del vehículo (conocidos coloquialmente como accesorios), como el alternador, la bomba de agua y la dirección hidráulica. Por otro lado, la banda de distribución armoniza el movimiento del cigüeñal con el árbol de levas, asegurando también el giro de la bomba de refrigerante. El fan clutch, a su vez, se encarga de regular las altas temperaturas del motor, aliviando su carga de trabajo, reduciendo el consumo de combustible y disminuyendo la contaminación ambiental.

Componentes eléctricos del sistema de enfriamiento

El sistema de enfriamiento de un vehículo incluye partes eléctricas esenciales para mantener la temperatura óptima del motor. Si alguna de estas partes falla, el motor puede sobrecalentarse y sufrir daños.

Las partes clave son:

Fusibles: Protegen los circuitos eléctricos del vehículo.

Relevadores: Controlan la demanda de energía de los componentes eléctricos.

Sensor ECT: Mide y comunica la temperatura del refrigerante al módulo de control.

Resistencia del moto ventilador: Ajusta la velocidad del moto ventilador.

Módulo de control PCM: Procesa la información del sensor ECT y activa el moto ventilador, además de regular la mezcla aire-combustible.

Averías más comunes en el sistema de enfriamiento

El sistema de enfriamiento de un vehículo está diseñado por muchos componentes, lo que significa que pueden surgir diversas averías. Sin embargo, hay ciertas fallas que son especialmente frecuentes en la mayoría de los vehículos en circulación.

Entre las averías más comunes se incluyen:

Termostato pegado en posición cerrado
Termostato pegado en posición en abierto.
Tapones de bloque de cilindros con orificios por oxido.
Mangueras fisuradas.
Bomba de refrigerante dañada.
Radiador fisurado.
Tubería fisurada por oxido.
Sellos de tapón de radiador dañados.
Sensor ECT fuera de rango y/o sin señal.
Fusible de alimentación abierto.
Relevador abierto.
Líneas de alimentación abiertas
Resistencia de moto ventilador averiada.
Altura de culata de cilindros incorrecta.
Convertidor catalítico obstruido.
Transmisión automática con averías.
Fan clutch averiado.
Banda de accesorios rota.
Módulo de control averiado.
Aplicación de aceite inadecuada.
Aplicación incorrecta de tapón de radiador.
Modificaciones al motor de combustión.
Nivel bajo de líquido anticongelante / refrigerante.
Aplicación de agua al sistema en lugar de anticongelante / refrigerante.
Venas de enfriamiento tapadas.
Fugas de presión de compresión.

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